<p class='article-text'><div data-empty="false">ألقت القيادة العامة لشرطة دبي، ممثلة بالإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية، القبض على عصابة من 8 أشخاص امتهنت استخراج رخص قيادة مزورة من إحدى الدول المجاورة، لأشخاص لم يسافروا إليها ولم يخضعوا للتدريب أو الاختبارات اللازمة، تمهيداً لاستبدالها برخص قيادة إماراتية، مقابل 10 آلاف درهم للرخصة الواحدة، وذلك بالتعاون مع وزارة الخارجية وهيئة الطرق والمواصلات في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت شرطة دبي أن إدارة مكافحة الجرائم الاقتصادية كشفت استغلال أفراد العصابة إجراءات استبدال رخص القيادة الصادرة من تلك الدولة برخص صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات، بموجب الاتفاقيات المعمول بها، والتي تتيح استبدال الرخص المستوفية للاشتراطات دون إعادة التدريب أو الفحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّنت أن المتهمين اتخذوا من مكاتب شركات تخليص المعاملات في الدولة واجهة للترويج لنشاطهم بين المترددين عليها، مستدرجين الراغبين في الحصول على رخص قيادة بعروض تتيح لهم استخراجها من الدولة المجاورة دون السفر إليها أو تعلم القيادة، ثم استبدالها برخص إماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّرت شرطة دبي من الانسياق وراء العروض التي تروّج للحصول على رخص القيادة بطرق غير مشروعة، مؤكدة أن اشتراطات التدريب والفحص ضمانة أساسية للتحقق من كفاءة السائقين وقدرتهم على التعامل مع الطريق، وأن تجاوزها يعرّض حياة مستخدمي الطرق للخطر، ويقوّض الجهود المبذولة لتعزيز السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حذّرت كل من يلجأ إلى هذه العصابات ويدفع المال للحصول على رخصة قيادة وهو يعلم بعدم مشروعية إجراءات استخراجها، من أنه يعرّض نفسه للعقوبة والمساءلة القانونية، مؤكدة أن استبدال الرخصة بأخرى إماراتية لا يصحّح المخالفات السابقة لإصدارها، ولا يعفي صاحبها من المسؤولية، ولا يجوز التذرع بإتمام إجراءات الاستبدال لإضفاء المشروعية على ممارسات مخالفة للقانون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على أن تسهيلات استبدال رخص القيادة لا تعني تجاوز متطلبات إصدارها بصورة قانونية في بلد المنشأ، داعية أفراد المجتمع إلى الالتزام بالإجراءات المعتمدة، واستصدار الرخص وفقاً للقانون ومن الجهات المختصة، والإبلاغ عن أي أشخاص أو جهات تروّج لاستخراج رخص القيادة بوسائل مخالفة، بما يسهم في حماية المجتمع والتصدي لهذه الممارسات.</div></p>

8 متهمين استغلوا إجراءات استبدال الرخص الأجنبية.. وتحذير من المساءلة القانونية لكل من يتعامل معهم

شرطة دبي تطيح بعصابة تروّج لرخص قيادة مزورة مقابل 10 آلاف درهم للرخصة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد يعقوب الزرعوني، مدير أول تحدي دبي للياقة، لـ «البيان»، أن «تحدي دبي للتجديف»، سينطلق في 7 و8 نوفمبر المقبل، بموقع سد حتا، برعاية هيئة الطرق والمواصلات بدبي. كما أن المشاركة مجانية، لكن التسجيل المسبق إلزامي. وتُتاح تجارب الكاياك للمسجلين بحسب توافر الأماكن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منوهاً إلى أنه تتوافر المعدات وسترات النجاة وإرشادات السلامة، إضافة إلى مواقف للسيارات وغرف لتبديل الملابس ومنافذ للطعام والشراب. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف يعقوب الزرعوني: «ستُقام الدورة الرابعة يومي 7 و8 نوفمبر 2026 في سد حتا، برعاية هيئة الطرق والمواصلات بدبي، ضمن الدورة العاشرة من «تحدي دبي للياقة». وتشمل جلسات يوغا صباحية جديدة، تضاف لأول مرة هذا العام إلى جلسات اليوغا عند الغروب التي كانت متاحة في نسخة 2025. وبرنامج متنوع يجمع بين التدريب على التجديف، والتحديات المائية، وتجارب قوارب الكاياك، واليوغا على ألواح التجديف. إضافة إلى تسهيلات المشاركة التي تشمل توفير المعدات وخدمة حافلات مجانية بين دبي وحتا».</div></p><p class='article-text'>موضحاً أن الحدث يستهدف أيضاً فئة أصحاب الهم، من خلال توفير قوارب كاياك متعددة الأشخاص وقد تكون أكثر ملاءمة لأصحاب الهمم مقارنة بألواح التجديف وقوفاً، إضافة إلى نقاط دخول وخروج ميسّرة، جرى تجهيز نقاط الدخول والخروج لتسهيل تنقل أصحاب الهمم ومشاركتهم في الأنشطة، ومرافق مهيأة للكراسي المتحركة. كما سيتواجد فريق متخصص لمساعدة أصحاب الهمم وإرشادهم وتسهيل وصولهم إلى الجلسات والأنشطة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أهداف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تطرق يعقوب الزرعوني في حديثه إلى أبرز أهداف تحدي دبي للتجديف 2026، وقال: «نهدف إلى تشجيع الرياضة للجميع، إتاحة فرصة مجانية لممارسة نشاط بدني يناسب المبتدئين والمتمرسين، والمساهمة في تحقيق هدف 30 دقيقة يومياً لمدة 30 يوماً. وتعزيز الروابط الأسرية، من خلال تشجيع العائلات على ممارسة الرياضة معاً، خصوصاً مع تزامن الحدث مع «عام الأسرة 2026». والتعريف بحتا وجهة رياضية وسياحية بتشجيع السكان والزوار على اكتشاف طبيعتها الجبلية والاستمتاع بالأنشطة الخارجية. إلى جانب ترسيخ العادات الصحية بتشجيع المشاركين على مواصلة ممارسة الرياضة بعد انتهاء التحدي، وإتاحة التجربة لمختلف الأعمار والقدرات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أنشطة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن أنشطة تحدي دبي للتجديف في حتّا، تشمل حصص التجديف وقوفاً بإشراف مختصين، لتعلّم الوقوف والتوازن والتحكم باللوح. وتحدي التجديف، واليوغا الصباحية، ويوغا الغروب، وقوارب الكاياك، والأنشطة المائية لأصحاب الهمم.</div></p>

تحدي دبي للتجديف.. فعاليات رياضية استثنائية

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>أفادت المهندسة منى العصيمي، المدير التنفيذي لقطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية في هيئة الطرق والمواصلات بدبي رئيسة اللجنة المنظمة للجائزة، بأن الدورة الـ14 من جائزة دبي للنقل المستدام شهدت توسعاً في فئاتها لتشمل الابتكار والاستدامة والتكامل وفئة النخبة، بإجمالي 12 جائزة، مشيرة إلى أن المشاركات ارتفعت 4 أضعاف مقارنة بالدورة السابقة، مع استلام 750 طلباً من 22 دولة، وتوزيع الجوائز على فائزين من أربع دول في المنطقة، مؤكدة أن الجائزة انطلقت عام 2008 على مستوى دبي، ثم توسعت عام 2011 لتشمل دولة الإمارات، قبل أن تمتد بين عامي 2020 و2022 إلى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.</p><p class='article-text'>وأضافت العصيمي أن المشاركات تنوعت بين مشاريع مكتملة نفذتها جهات حكومية، من بينها وزارات وجهات معنية بالنقل، إلى جانب شركات من القطاع الخاص، مشيرة إلى أن لجنة تحكيم مستقلة عن الهيئة تولت تقييم المشاركات واختيار الفائزين، بما يعزز موضوعية النتائج وجودة المشاريع الفائزة.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن فئة الابتكار شهدت التركيز على الذكاء الاصطناعي في الدورة الحالية، وأسفرت عن فوز مشاريع توظف هذه التقنيات، من بينها مشروع مشارك من قطر يعتمد على نمذجة الأنشطة باستخدام الذكاء الاصطناعي والبيانات.</p><p class='article-text'>وأكدت أن الجائزة تواصل تطوير فئاتها في كل دورة، مع اختيار موضوعات متغيرة تواكب التطورات في قطاع النقل وتفتح آفاقاً جديدة للابتكار والاستدامة.</p><p class='article-text'>وقالت العصيمي: إن فئة الطلاب التي استحدثت خلال الدورتين الأخيرتين، تشهد تطوراً ملحوظاً في مستوى المشاركات، مع تزايد ارتباط المشاريع باحتياجات قطاع النقل الفعلية، معربة عن أملها في أن تتحول بعض هذه الأفكار إلى مشاريع أولية قابلة للتطبيق مستقبلاً.</p><p class='article-text'>وأضافت أن هيئة الطرق والمواصلات تمتلك برامج متعددة لدعم البحث والتطوير والشركات الناشئة، من خلال مسارات تشمل الدعم المادي والمعنوي، ومساندة البحوث الأولية، والتطبيق التجريبي، وتوفير الدعم التشريعي اللازم، بما يساعد على تطوير الابتكارات الواعدة وتحويلها إلى مشاريع ناجحة قابلة للتوسع والوصول إلى الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>بدورها، قالت المهندسة نعمة القطناني، نائب مدير المدينة للأشغال العامة في أمانة عمّان الكبرى بالأردن، إن فوز الأمانة بجائزة النخبة عن مشروع الباص سريع التردد للنقل للجميع يمثل تقديراً لجهود تطوير منظومة النقل العام، مشيرة إلى أن المشروع بدأ تشغيله التجريبي عام 2021، وسجل نحو 80 مليون راكب منذ تدشينه وحتى العام الجاري.</p><p class='article-text'>  وأوضحت أن الخدمة انطلقت عبر أربعة خطوط داخل مدينة عمّان، مع التوسع إلى محافظات الزرقاء ومادبا والسلط، لافتة إلى أن المشروع يوظف أنظمة النقل الذكية، ويراعي احتياجات أصحاب الهمم، ضمن توجه لتعزيز النقل المستدام والذكي والأخضر والمتاح للجميع.</p><p class='article-text'>.</p><p class='article-text'>وقالت القطناني: إن النمو في أعداد مستخدمي الباص سريع التردد يعكس تحول النقل العام إلى خيار أساسي للتنقل، بدلاً من الاعتماد على المركبات الخاصة، مؤكدة أن أمانة عمّان تسعى إلى مواصلة توسيع الشبكة وتحسين خدماتها استجابة للإقبال المتزايد.</p><p class='article-text'>وأضافت أن الجائزة تمثل تقديراً للجهود المبذولة في تطوير النقل العام خلال السنوات الماضية، ومسؤولية إضافية لمواصلة تطوير المشروع وتعزيز كفاءته واستدامته.</p>

750 طلباً من 22 دولة في جائزة دبي للنقل المستدام

<p class='article-text'><br>أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي مشروع تحويل دوار السطوة إلى تقاطع محكوم بإشارات ضوئية، تضمّن تطوير عناصر الطريق والبنية التحتية المرتبطة به. ويأتي إنجاز هذا المشروع في إطار جهود الهيئة الرامية إلى رفع كفاءة شبكة الطرق وتعزيز مستويات السلامة المرورية، بما يواكب التطوّر العمراني والحركة المرورية المتزايدة في الإمارة. ويسهم المشروع في توفير تجربة تنقّل أكثر سهولة وكفاءة لمستخدمي الطريق، وذلك عبر رفع كفاءة الحركة المرورية على المحاور والشوارع المرتبطة بالتقاطع، وتقليل زمن الرحلة بنسبة 50 %، وخفض زمن الانتظار والطوابير المرورية بنسبة تصل إلى 60 % خلال ساعات الذروة، إلى جانب تعزيز مستويات السلامة لمرتادي الطريق من أصحاب المركبات والمشاة.</p><p class='article-text'><br>من جهة أخرى، كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي ترخيص 196 ألفاً و42 مركبة جديدة في الإمارة خلال النصف الأول من عام 2026، بمتوسط شهري يتجاوز 32 ألف مركبة، ومعدل يومي يزيد على ألف مركبة، في مؤشر يعكس استمرار النمو في أعداد المركبات، بالتزامن مع التوسع العمراني والسكاني والنشاط الاقتصادي الذي تشهده الإمارة، وما يصاحبه من زيادة في الطلب على خدمات ترخيص المركبات وفحصها.</p><h2>خدمات متكاملة</h2><p class='article-text'><br>وقال أحمد محبوب، المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات: إن النمو المتواصل في أعداد المركبات المسجلة لأول مرة في دبي يعكس الحراك السكاني والعمراني والاقتصادي المتسارع الذي تشهده الإمارة، وما يرتبط به من ارتفاع في الطلب على خدمات ترخيص المركبات وفحصها.<br>وأكد حرص الهيئة على مواكبة هذا النمو من خلال تطوير منظومة خدمات متكاملة تعتمد على التقنيات الحديثة والحلول الذكية، بما يسهم في رفع كفاءة الإجراءات وتسريع إنجاز المعاملات، وتعزيز دقة عمليات الفحص والترخيص، مع ضمان أعلى مستويات الجودة والحوكمة والرقابة في مختلف مراحل تقديم الخدمة. وأوضح أن الهيئة تعتمد مجموعة متكاملة من الحلول والتقنيات الحديثة، تشمل الربط الإلكتروني وتبادل البيانات مع الجهات المعنية، والتحقق الذكي من بيانات المركبات ومالكيها، إلى جانب أنظمة ومعدات الفحص الفني للمركبات، وتطبيق معايير محدثة لفحص المركبات الكهربائية، فضلاً عن توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي.<br>وأشار إلى أن الهيئة توفر عدداً من الخدمات والمبادرات عبر موقعها الإلكتروني وتطبيقها الذكي، بما يسهم في تسريع الإجراءات، وتحسين جودة الخدمات، وتعزيز رضا المتعاملين.</p><h2>توسع بالمراكز</h2><p class='article-text'><br>وأشار محبوب إلى أن عدد مراكز فحص المركبات العاملة حالياً في إمارة دبي يبلغ 30 مركزاً، موزعة على مختلف مناطق الإمارة، بما يضمن تقديم الخدمات بكفاءة ويسهل وصول المتعاملين إليها.<br>ولفت إلى أن الهيئة تستهدف زيادة عدد مراكز الفحص إلى 35 مركزاً بحلول عام 2030، في إطار خطط التطوير والتوسع المستقبلية، لمواكبة النمو العمراني والسكاني والزيادة المتوقعة في الطلب على خدمات الفحص، بما يسهم في تعزيز جودة الخدمات، وتحسين تجربة المتعاملين، ورفع الكفاءة التشغيلية.</p><h2>منظومة رقابية</h2><p class='article-text'><br>وأكد محبوب أن الهيئة تعتمد نظام الفحص الفني المركزي لإدارة عمليات فحص المركبات في إمارة دبي، بما يتيح تجميع البيانات والتفاصيل المتعلقة بعمليات الفحص، وتوحيد المعايير، وتعزيز الرقابة والحوكمة على مختلف مراحلها، بدءاً من إجراء الفحص وحتى استكماله، على مستوى الإمارة، إلى جانب الاستفادة من أحدث التقنيات في مركز الرقابة الذكي وتنفيذ عمليات التفتيش الميداني.<br>وأوضح أن النظام يحتسب نتائج الفحص آلياً وبشكل مباشر، بما يدعم دقة النتائج وفاعلية الرقابة على عمليات الفحص الفني، ويسهل تطبيق الحلول التقنية المتطورة في عمل الهيئة، ويعزز الرقابة والحوكمة على إجراءات الفحص في مختلف المراكز.</p>

ترخيص 196 ألف مركبة جديدة في دبي خلال النصف الأول

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>  حصدت هيئة دبي للطيران المدني جائزة الإبداع في النقل ضمن فئة الابتكار، في إطار جائزة دبي للنقل المستدام التي تنظمها هيئة الطرق والمواصلات في دبي، تقديراً لجهودها في توظيف التقنيات المتقدمة وتطوير حلول مبتكرة تعزز كفاءة العمليات الرقابية وترتقي بمستويات السلامة الجوية.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الفوز عن «نظام المراقبة لهيئة دبي للطيران المدني»، الذي يمثل حلاً تقنياً مبتكراً لمراقبة الأنشطة المرتبطة بالمجال الجوي، من خلال منصة مركزية متكاملة تعمل على مدار الساعة، وتستفيد من تقنيات الذكاء الاصطناعي لتعزيز كفاءة المراقبة ودعم العمليات الرقابية، بما يسهم في رفع مستويات السلامة الجوية، حيث يعمل على مدار الساعة لمتابعة حركة الطائرات والطائرات بدون طيار ومراقبة الأنشطة المؤثرة في المجال الجوي، بما في ذلك المناطيد وعروض الليزر والألعاب النارية والرافعات وارتفاعات المباني وأبراج الاتصالات و التاكسي الجوي.</p><p class='article-text'>وأكد محمد عبدالله لنجاوي، المدير العام لهيئة دبي للطيران المدني، أن هذا الإنجاز يعكس التزام الهيئة بتوظيف الابتكار والتقنيات الحديثة في تطوير منظومتها التنظيمية والرقابية، وتعزيز قدرتها على مواكبة التطورات المتسارعة في قطاع الطيران المدني.</p><p class='article-text'>وقال لنجاوي: «نفخر بهذا التكريم الذي يجسد جهود الهيئة في تحويل الابتكار إلى حلول عملية تسهم في تعزيز كفاءة العمليات الرقابية والارتقاء بمستويات السلامة الجوية. ونؤمن بأن توظيف التقنيات المتقدمة، وفي مقدمتها الذكاء الاصطناعي، يمثل ركيزة أساسية في تطوير منظومة الطيران المدني، ودعم جاهزيتها لمواكبة المتغيرات المستقبلية، بما ينسجم مع رؤية دبي في ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً رائداً في قطاع الطيران».</p><p class='article-text'>وأضاف: «نواصل الاستثمار في تطوير حلول مبتكرة تعزز كفاءة الأداء المؤسسي، وتدعم دور الهيئة في تنظيم قطاع الطيران المدني والإشراف على أنشطته، بما يواكب تطلعات دبي نحو الريادة والتميز».</p><p class='article-text'>ويعكس هذا الإنجاز توجه هيئة دبي للطيران المدني نحو تبني الحلول الذكية وتطوير أدوات الرقابة باستخدام التقنيات الحديثة، بما يعزز فاعلية العمليات التشغيلية والرقابية، ويدعم منظومة السلامة الجوية في إمارة دبي.</p><p class='article-text'>ويؤكد فوز الهيئة بهذه الجائزة أهمية الابتكار في تطوير العمل الحكومي، ودوره في تعزيز كفاءة المنظومة التنظيمية لقطاع الطيران المدني، بما يدعم استدامة نمو القطاع وتنافسيته، ويسهم في ترسيخ مكانة دبي العالمية في مجال الطيران المدني.</p>

«دبي للطيران المدني» تنال جائزة الإبداع في النقل عن نظام مراقبة مبتكر

منصور بن محمد يُكرّم الفائزين في الدورة 14 لجائزة دبي للنقل المستدام 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ترأس سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس اللجنة العليا لحماية حقوق أصحاب الهمم، اجتماع اللجنة الذي عُقد في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، بحضور أعضاء اللجنة وممثلي الجهات الحكومية المعنية، وذلك لمتابعة مستجدات تنفيذ المبادرات والمشاريع المدرجة ضمن خطة عمل اللجنة لعام 2026، والاطلاع على نتائج الجهود الحكومية الرامية إلى تعزيز حقوق أصحاب الهمم واستقلاليتهم، وتطوير الخدمات الدامجة التي تسهم في تحسين جودة حياتهم وتوسيع مشاركتهم في المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض الاجتماع التقدم المحرز في عدد من المحاور ذات الأولوية، شملت المنافع والخدمات الاجتماعية، والنقل الدامج، وسهولة الوصول إلى المرافق والمباني، وتوظيف التقنيات الحديثة في تطوير الخدمات الحكومية، بما ينسجم مع مستهدفات أجندة دبي الاجتماعية 33.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم أن دبي تواصل تطوير منظومة متكاملة لحماية حقوق أصحاب الهمم، تقوم على تكامل الجهود الحكومية وتوفير خدمات وفرص تعزز استقلاليتهم ومشاركتهم الفاعلة في مختلف مجالات الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: "نحرص على أن تنعكس المبادرات والسياسات الحكومية بصورة ملموسة على حياة أصحاب الهمم وأسرهم، من خلال تطوير خدمات دامجة تستجيب لاحتياجاتهم، وتضمن سهولة وصولهم إلى المرافق والخدمات، وتتيح لهم المشاركة في المجتمع بثقة واستقلالية. ويظل تكامل الجهود بين الجهات الحكومية وقياس أثر المبادرات أساساً لتحقيق نتائج مستدامة تعزز مكانة دبي مدينةً صديقة للجميع".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطّلع سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم على جهود هيئة الطرق والمواصلات لتعزيز سهولة التنقل واستقلالية أصحاب الهمم، والتي تشمل أكثر من 1,290 حافلة مؤهلة، وأكثر من 14 ألف مركبة أجرة، منها 27 مركبة مجهزة لمستخدمي الكراسي المتحركة، و2,782 موقفاً مخصصاً، إلى جانب تهيئة 100% من مباني الهيئة وفق متطلبات كود دبي، وتوفير أكثر من 5,000 متر طولي من المسارات الأرضية لذوي الإعاقة البصرية، فضلاً عن المنحدرات الكهربائية والأوتوماتيكية، وأنظمة الإعلان الصوتية والبصرية، وأزرار طلب المساعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع سموه إلى شرح من معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، حول التسهيلات المقدمة لأصحاب الهمم، والتي تشمل الإعفاء الكامل من رسوم المواقف والمواصلات العامة وإصدار بطاقات سالك وتسجيل المركبات وتجديدها، وإعفاءً بنسبة 50% من رسوم إصدار رخص القيادة وأجور التنقل في مركبات الأجرة المخصصة لأصحاب الهمم. كما تتيح خدمة الفحص الفني المتنقل «عابر» لكبار المواطنين وأصحاب الهمم فحص مركباتهم في منازلهم أو المواقع التي يختارونها، عبر 14 وحدة متنقلة، مع استهداف زيادة العدد إلى 30 وحدة بنهاية عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الزيارة مركبات التدخل السريع المخصصة للتعامل مع تجمعات مياه الأمطار والطوارئ، والمجهزة بأربع مضخات بطاقة إجمالية تبلغ 60 ألف لتر في الدقيقة، تعادل قدرة 10 مضخات تقليدية أو 25 صهريجاً لسحب المياه، وتعمل في مياه يصل عمقها إلى 1.8 متر. كما اطّلع سموه على طائرات من دون طيار مزودة بكاميرات حرارية لدعم الرصد والتقييم الميداني، وتعزيز الاستجابة للطوارئ وحماية الأرواح والممتلكات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي محور النقل الدامج، تواصل هيئة الطرق والمواصلات تطوير مرافق النقل العام لتوفير بيئة تراعي الاحتياجات الحسية لمختلف فئات المجتمع. وفي هذا الإطار، أنشأت الهيئة غرفتين حسيتين في محطتي السطوة وعود ميثاء للحافلات، حصلتا على شهادات من مركز دبي للتوحد، وسجلتا نسب رضا بلغت 91% و86% على التوالي خلال عامي 2025 و2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجاوز عدد الرحلات عبر المحطتين 10 آلاف رحلة خلال الفترة من 2023 إلى 2025، إضافة إلى 5,802 رحلة خلال النصف الأول من عام 2026. كما ارتفع عدد مستخدمي مترو دبي من أصحاب الهمم بنسبة 77.5% خلال الفترة 2023–2026، ليصل إلى 12,981 مستخدماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطّلعت اللجنة على جهود هيئة تنمية المجتمع في دبي لتطوير منظومة المنافع المالية والخدمات الاجتماعية المقدمة لأصحاب الهمم، حيث تجاوز الإنفاق على المنافع المالية 101 مليون درهم حتى أغسطس 2026، مقارنة بنحو 118 مليون درهم خلال عام 2025، و75.4 مليون درهم خلال عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستفاد من هذه المنافع أكثر من 3,500 شخص، وشملت خدمات الرعاية ومعلمي الظل، والتعليم والتأهيل، والأجهزة والتقنيات المساعدة، بما يسهم في تخفيف الأعباء عن الأسر وتعزيز فرص أصحاب الهمم في التعليم والتأهيل وممارسة حياتهم باستقلالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما بحثت اللجنة تطوير آليات الاستحقاق وتوحيد تصنيف الحالات والتحقق من بياناتها، بما يسهم في توجيه الدعم وفق الاحتياجات الفعلية وتعزيز كفاءة الإنفاق واستدامة الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت معالي حصة بنت عيسى بوحميد، مدير عام هيئة تنمية المجتمع في دبي، أن تطوير منظومة الدعم الاجتماعي لأصحاب الهمم يرتكز على فهم احتياجاتهم واحتياجات أسرهم، وتوفير خدمات ومنافع تستجيب لها بصورة أكثر كفاءة ومرونة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت معاليها: «نعمل على تطوير منظومة متكاملة من المنافع والخدمات الاجتماعية تضع احتياجات أصحاب الهمم وأسرهم في مقدمة الأولويات، وتساعدهم على تحقيق قدر أكبر من الاستقلالية. ونركز على وصول الدعم إلى مستحقيه، وتطوير الخدمات بما يراعي خصوصية كل حالة، ويخفف الأعباء عن الأسر، ويعزز فرص أصحاب الهمم في التعليم والتأهيل والمشاركة المجتمعية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت المؤشرات تجاوز عدد الرحلات عبر المحطتين 10 آلاف رحلة خلال الفترة من 2023 إلى 2025، إضافة إلى 5,802 رحلة في النصف الأول من عام 2026. كما سجل عدد مستخدمي مترو دبي من أصحاب الهمم نمواً بنسبة 77.5% خلال الفترة 2023–2026، بإجمالي 12,981 مستخدماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت بلدية دبي جهود تطوير بيئة عمرانية تراعي احتياجات أصحاب الهمم وتعزز سهولة وصولهم إلى المرافق والخدمات، حيث شملت النتائج تخصيص أراضٍ سكنية لـ121 مواطناً من أصحاب الهمم خلال عام 2026، وحصول 152 منشأة على شهادة "وصول".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الجهود تدريب ممثلين عن 726 جهة على متطلبات المباني الدامجة، واستفادة 75 شخصاً من الخدمات المنزلية عبر "مركبة السعادة"، بما يعزز دمج معايير سهولة الوصول في تخطيط المرافق وتصميمها وتطوير الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي محور تطوير الخدمات الحكومية، استعرضت اللجنة مقترح مبادرة "الوصول الرقمي للصم وضعاف السمع"، تحت شعار "حكومة تتواصل بلغة يفهمها الجميع"، لتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي في تحويل الرسائل والتعليمات الحكومية إلى محتوى مرئي بلغة الإشارة، بما يسهّل وصول أصحاب الإعاقة السمعية إلى المعلومات والخدمات الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اطّلعت اللجنة على نتائج مبادرة "دبي تتواصل بلغة الإشارة"، التي شملت 15 مبادرة، وخمس ورش وبرامج حضورية، وأربعة دروس افتراضية، إلى جانب تسجيل 2,131 عملية تنزيل لتطبيق "سند"، وضم 35 مترجماً للغة الإشارة إلى قاعدة البيانات الوطنية، وتنفيذ ثلاث حملات مجتمعية وإعداد دليل للمصطلحات القانونية بلغة الإشارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت مبادرة "دبي تتواصل بلغة الإشارة " نحو 23 مليون تفاعل ووصول مجتمعي، بما يعزز الوعي بالتواصل الدامج ويدعم ترسيخ الشمول في الوصول إلى المعلومات والخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار توحيد الجهود الحكومية وتعزيز تكامل الأدوار، تتم متابعة مستوى إنجاز المبادرات وقياس أثرها من خلال منصة ذكية تغطي ستة محاور استراتيجية، تشمل التعليم الدامج، وسهولة الوصول، والنقل، والتمكين المجتمعي، والصحة الدامجة، والتوظيف الدامج، وتضم 33 مبادرة يجري تنفيذها والإشراف عليها بالتنسيق بين تسع جهات حكومية، هي مجلس دبي الرياضي، وهيئة تنمية المجتمع في دبي، وشرطة دبي، وبلدية دبي، وهيئة الصحة بدبي، وهيئة المعرفة والتنمية البشرية في دبي، ودائرة الموارد البشرية لحكومة دبي، وهيئة الطرق والمواصلات في دبي، ودبي الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اللجنة أهمية مواصلة العمل المشترك لتنفيذ المشاريع والمبادرات المدرجة ضمن خطة عام 2026، بما يسهم في تحسين جودة حياة أصحاب الهمم وأسرهم، وتعزيز استدامة الخدمات الدامجة في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل اللجنة العليا لحماية حقوق أصحاب الهمم جهودها لتطوير منظومة متكاملة تعزز حماية الحقوق وتكافؤ الفرص والمشاركة المجتمعية، دعماً لمستهدفات أجندة دبي الاجتماعية 33 وترسيخاً لمكانة دبي نموذجاً رائداً في الدمج وجودة الحياة.</div></p>

منصور بن محمد يترأس اجتماع اللجنة العليا لحماية حقوق أصحاب الهمم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي مشروع تحويل دوار السطوة إلى تقاطع محكوم بإشارات ضوئية، تضمّن تطوير عناصر الطريق والبنية التحتية المرتبطة به. ويأتي إنجاز هذا المشروع في إطار جهود الهيئة الرامية إلى رفع كفاءة شبكة الطرق وتعزيز مستويات السلامة المرورية، بما يواكب التطوّر العمراني والحركة المرورية المتزايدة في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسهم المشروع في توفير تجربة تنقّل أكثر سهولة وكفاءة لمستخدمي الطريق، وذلك عبر رفع كفاءة الحركة المرورية على المحاور والشوارع المرتبطة بالتقاطع، وتقليل زمن الرحلة بنسبة 50%، وخفض زمن الانتظار والطوابير المرورية بنسبة تصل إلى 60% خلال ساعات الذروة، إلى جانب تعزيز مستويات السلامة لمرتادي الطريق من أصحاب المركبات والمشاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم التقاطع الحركة المرورية القادمة من شارع الثاني من ديسمبر بالاتجاه إلى المركز التجاري ومنطقة السطوة والعكس، مما يسهّل التنقل بين تلك المحاور الرئيسة والشوارع الداخلية في المنطقة. كما رُوعي في تصميم التقاطع تسهيل حركة الحافلات ورفع كفاءة دخولها وخروجها من المنطقة، بما يسهم في تقليل التأخير وانسيابية خدمات النقل العام، وتحقيق التكامل بين شبكة الطرق ومنظومة المواصلات العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكتسب المشروع أهميته من الموقع الحيوي لتقاطع السطوة، ودوره في تنظيم الحركة المرورية القادمة من وإلى منطقة السطوة والمناطق المجاورة، ومنها منطقة المركز التجاري، والبدع، والجافلية، والحضيبة، ومنطقة جميرا، وسهولة الوصول إلى شارع الشيخ زايد والمحاور الرئيسة المحيطة به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكامل المشروع مع مشاريع تطوير شبكة الطرق في المنطقة والمناطق المحيطة، ومن أبرزها مشروع تطوير دوار المركز التجاري، بما يرفع كفاءة شبكة الطرق على نطاق أوسع، ويدعم الربط بين مركز دبي التجاري العالمي وشارع الشيخ زايد والمحاور المحيطة به، ويسهم في توزيع الحركة المرورية بصورة أكثر كفاءة والحد من الاختناقات على التقاطعات والشوارع المتصلة بها.</div></p>

خفض زمن الرحلة بنسبة 50%

"طرق دبي" تُنجز مشروع تحويل دوار السطوة إلى تقاطع محكوم بإشارات ضوئية

<p class='article-text'><div data-empty="false">عقدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي جلسة تصميم لتطوير منظومة شهادات عدم الممانعة (NOCs) وتصاريح البناء، وشارك فيها ممثّلين عن الجهات الحكومية على مستوى إمارة دبي، بالإضافة لعدد من استشاري مشاريع البنية التحتية، وذلك لمناقشة أبرز التحديات الحالية والفرص المستقبلية، إلى جانب استعراض عدداً من المبادرات والمشاريع التطويرية التي تستهدف تبسيط الإجراءات، ورفع كفاءة الخدمات المقدّمة من قِبل الهيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص الهيئة على دعم استدامة مشاريع البنية التحتية، وترسيخ موقع دبي على الخارطة الاقتصادية كمركز عالمي لتنافسية ومزاولة الأعمال، وذلك عبر تصميم دورة إصدار للموافقات والتصاريح وسُبل تسريعها، بما يسهم في تحسين تجربة ورفع مستوى رضا المتعاملين، وتعزيز التكامل الرقمي بين الجهات الحكومية، وبالتالي استمرارية العجلة التنموية الطموحة لدبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عارف شاكري، مدير إدارة حرم الطريق في مؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات في دبي: "تحرص الهيئة على تعزيز كفاءة منظومة شهادات عدم الممانعة وتصاريح البناء، وتقليل مدة إنجاز المعاملات خاصة مع زيادة عدد مشاريع البنية التحتية التي تشهدها الإمارة، مما يسهم في رفع مستوى التكامل وتبادل البيانات بين الجهات، لمواكبة مستهدفات حكومة دبي في تقديم خدمات استباقية ورقمية ذات كفاءة عالمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف شاكري: "تُعتبر شهادات عدم الممانعة الإلكتروني، منصة متكاملة بإشراف من هيئة الطرق والمواصلات، وتضم 11 جهة خدمية مختلفة وذلك تحت مظلّة واحدة، وذلك لإصدار شهادات عدم ممانعة موحّدة لأعمال البنية التحتية في حرم الطريق، ويستغرق معدل إنجاز المعاملة الواحدة من ثلاثة أيام إلى سبعة أيام، وذلك بحسب طبيعة وحجم الأعمال، وبلغ عدد شهادات عدم الممانعة التي أصدرت في النصف الأول من العام الجاري 45595 شهادة لأعمال ومشاريع البنية التحتية". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثمرت الجلسة عن طرح حزمة من المقترحات والمبادرات التي تحفّز منظومة العمل، وأهمها: التعديل على الوثائق المطلوبة لكل نوع من شهادات عدم الممانعة، وإضافة أنواع جديدة من شهادات عدم الممانعة، وأتمتة جميع الأنشطة المتعلقة بالأعمال الإنشائية لتمكين المتعامل من مباشرة الأعمال فور صدور شهادة عدم الممانعة، ودمج أنواع الطلبات ذات الصلة لتقديمها في طلب واحد واختصار زمن للمتعاملين.</div></p>

بمشاركة ممثّلي الجهات الحكومية

"طرق دبي" تعقد جلسة تصميم لتطوير خدمات شهادات عدم الممانعة وتصاريح البناء

<p class='article-text'>تعلمنا من محمد بن راشد أن المستقبل لا يبدأ عندما يصل بل عندما نتخذ القرار الذي يسبقه</p><p class='article-text'><br>تطوير منظومة نقل متكاملة تحت الأرض لتسهيل حركة السكان والبضائع والخدمات</p><p class='article-text'><br>مشاريع "طرق دبي" حققت وفورات في الوقت والوقود تجاوزت 319 مليار درهم</p><p class='article-text'><br>156 مليار درهم مساهمة مشاريع الطرق والمواصلات في الناتج المحلي لدبي خلال 20 عاماً</p><p class='article-text'><br>دبي تشهد حركة أكثر من 6 ملايين شخص يومياً خلال ساعات النهار ويُتوقع تضاعفهم بحلول 2040</p><p class='article-text'><br> 11 مليون رحلة يومياً بما يعادل 7 آلاف رحلة في الدقيقة الواحدة</p><p class='article-text'><br>رحلة من بين كل أربع رحلات في دبي ستكون ذاتية القيادة بحلول 2030</p><p class='article-text'><br><br>أكد معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن دبي بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله"، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تمضي بثبات نحو إعادة تصميم مستقبل التنقل، وبناء منظومة متكاملة تتحرك في ثلاثة أبعاد: في السماء، وعلى سطح المدينة، وتحت الأرض، لتعزيز جاهزية الإمارة للمستقبل، وترسيخ ريادتها العالمية في التنقل السهل والمستدام، كاشفاً أن الهيئة تدرس منظومة متكاملة للنقل تحت الأرض في دبي، لتسهيل حركة السكان والبضائع والخدمات، وفتح آفاق جديدة للاستثمار والازدهار، وتعزيز كفاءة التنقل واستدامته.</p><p class='article-text'><br>جاء ذلك خلال كلمة معاليه في جلسة بعنوان "مستقبل تنقل دبي في ثلاثة أبعاد"، ضمن "ملتقى محمد بن راشد للقادة"، بحضور عدد من أصحاب المعالي والسعادة، ومنتسبي مركز محمد بن راشد لإعداد القادة، استعرض خلالها مسيرة تطوير منظومة الطرق والمواصلات في دبي، ونهج الإمارة في استباق التحولات، واتخاذ القرارات الاستراتيجية في الأوقات المفصلية، ودور التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي في صناعة مستقبل التنقل.</p><p class='article-text'><br>وقال معاليه: في ملتقى يحمل اسم محمد بن راشد، ويجمع قيادات الحاضر والمستقبل، يبرز السؤال الأهم: كيف نسبق المستقبل، لا كيف ننتظره؟ فهذا ما تعلمناه من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم "رعاه الله"، الذي رسّخ فينا أن المستقبل لا يبدأ عندما يصل، بل عندما نتخذ القرار الذي يسبقه".</p><p class='article-text'><br>مسؤولية</p><p class='article-text'><br>وأوضح معاليه أن دبي مدينة تنبض بالحركة، وأن طول شبكة طرقها، لو امتد في خط واحد، لقارب نصف محيط الأرض، فيما تشهد الإمارة حركة أكثر من ستة ملايين شخص يومياً خلال ساعات النهار، وهو رقم يُتوقع أن يتضاعف بحلول عام 2040، مشيراً إلى أن طرق دبي تستوعب حالياً أكثر من 11 مليون رحلة يومياً، بما يعادل سبعة آلاف رحلة في الدقيقة الواحدة.</p><p class='article-text'><br>وأضاف: خلف كل رحلة وقت من حياة إنسان، ومن هنا تنطلق مسؤوليتنا في الحفاظ على انسيابية التنقل في مدينة متسارعة النمو، واستباق احتياجاتها قبل أن تتحول إلى تحديات.<br>واستعرض معالي مطر الطاير البدايات الأولى للتحول الشامل في منظومة الطرق والمواصلات، قائلاً: "قبل عام 2005، كانت دبي تشهد نمواً متسارعاً في مختلف الاتجاهات، بينما لم تكن منظومة الطرق والمواصلات تواكب وتيرة هذا النمو، وهو ما انعكس في ازدحامات مرورية، وصعوبة في الوصول، وخسائر اقتصادية، إلى جانب وفيات الحوادث المرورية"، مشيراً إلى أن "صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم "رعاه الله"، لم ينظر إلى المشهد باعتباره أزمة تستدعي حلاً مؤقتاً، بل رأى مدينة تحتاج إلى منظومة تنقل تسبق نموها، حيث كلّفني بإعداد دراسة شاملة خلال شهرين، وجرى إنجازها في نصف المدة، وبعد أقل من شهر تأسست هيئة الطرق والمواصلات بموازنة غير مسبوقة بلغت 75 مليار درهم، اعتمدها سموه في جلسة واحدة.</p><p class='article-text'><br>وأكد أن الدعم اللامحدود من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، أسس لانطلاقة مرحلة جديدة، شملت تنفيذ مترو دبي، وتطوير شبكة طرق عالمية المستوى، وبناء منظومة مواصلات متكاملة، موضحاً أن المشاريع التي نفذتها الهيئة في العقدين الماضيين، ساهمت في إضافة 156 مليار درهم إلى الناتج المحلي الإجمالي لإمارة دبي، فيما تجاوز حجم التوفير في الوقت والوقود 319 مليار درهم.</p><p class='article-text'><br>وقال معاليه: هنا تتجلى القيادة الاستثنائية: رؤية واضحة، وقرارات حاسمة، وتحولات كبرى، موضحاً أن تصميم مستقبل التنقل في دبي يتطلب إعادة صياغة السؤال من: "كيف نتحرك؟"، إلى "أين يمكن أن نتحرك؟"، مشيراً إلى أن التصور المستقبلي للتنقل في الإمارة يرتكز على ثلاثة أبعاد متكاملة، الأول يتمثل في التنقل على سطح المدينة، حيث تتجه دبي نحو التوسع في الرحلات ذاتية القيادة عبر وسائل مبتكرة، بهدف تحويل رحلة من كل أربع رحلات إلى رحلة ذاتية القيادة بحلول عام 2030، مشيراً إلى أن مركبات الأجرة ذاتية القيادة قطعت أكثر من أربعة ملايين كيلومتر، مقتربة من مستويات بلغتها مدن عالمية بعد سنوات طويلة من الخبرة.</p><p class='article-text'><br>وأضاف أن البعد الثاني يتمثل في السماء، حيث بدأت دبي تجارب التاكسي الجوي عام 2016، في وقت كان يُنظر فيه إلى الفكرة باعتبارها بعيدة المنال، وأصبحت اليوم واقعاً يتجسد في إطلاق الرحلة التجريبية الحضرية، وافتتاح أول محطة للتاكسي الجوي خلال عام 2026، بينما يتمثل البعد الثالث في التنقل تحت الأرض، وهو يتجاوز بناء نفق أفضل، إلى ما يمكن بناؤه تحت مدينة كاملة، موضحاً أن الهيئة استكشفت هذا التوجه من خلال مشروعي "دبي لووب"، والخط الذهبي لمترو دبي، واطلعت على تقنيات عالمية متقدمة لاستثمار المساحات تحت المدن بكفاءة واستدامة.</p><p class='article-text'><br>وقال معالي الطاير: دبي المستقبل ستكون مدينة تتحرك في ثلاثة أبعاد: رحلات في السماء تختصر وقت الوصول إلى دقائق معدودة، وحركة انسيابية على سطح المدينة عبر طرق مرنة ومساحات خضراء أرحب للمشي والتفاعل الاجتماعي وتعزيز جودة الحياة، ومنظومة مبتكرة تحت الأرض تنقل الناس والبضائع والخدمات، بما يعيد تعريف استخدام المساحات، ويخلق فرصاً جديدة للاستثمار والازدهار، ويحقق حركة أكثر كفاءة واستدامة.</p><p class='article-text'><br>فرص</p><p class='article-text'><br>وأكد أن نهج صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم رسّخ مبدأ تحويل التحديات والظروف الصعبة إلى فرص لاتخاذ قرارات تصنع المستقبل، ففي ظل الظروف الجيوسياسية الاستثنائية التي شهدتها المنطقة منذ مارس الماضي، أطلقت دبي بعد شهر واحد من بدايتها، مشروع الخط الذهبي لمترو دبي بقيمة 34 مليار درهم، ووجه سموه بالبدء الفوري في تنفيذ المشروع، مؤكداً أن "مشاريعنا المستقبلية لن تتوقف، بل تتسارع.</p><p class='article-text'><br>وقال معاليه: خلال الأزمة المالية العالمية، افتتحت دبي مشروع مترو دبي في عام 2009، وفي جائحة كورونا، جرى تشغيل مسار 2020 لمترو دبي، وفـي عام 2026، أعلنت مشروع الخط الذهبي لمترو دبي، الذي يُعد مشروع التنقل الأضخم خلال المرحلة المقبلة"، مؤكداً أن الظروف تتغير، لكن توجه دبي يظل ثابتاً، وقائماً على التحرك بثقة واتخاذ القرار في أصعب الأوقات، لأن المستقبل لا يُنتظر.</p><p class='article-text'><br>وأوضح معاليه أن القرارات الطموحة تحتاج إلى أدوات ومعرفة وقدرات قيادية قادرة على تحويلها إلى إنجازات، مشيراً إلى أن الاستعداد للمرحلة المقبلة لا يعتمد على المشاريع وحدها، بل يرتكز على إعداد قيادات توظف التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي في صناعة التحولات.<br></p><p class='article-text'>وقال معالي الطاير في ختام اللقاء: إن الذكاء الاصطناعي، أصبح اليوم شريكاً رئيساً وممكناً لمستقبل التنقل، ومن خلال تطوير 100 منتج للذكاء الاصطناعي، نحن بصدد تحرير طاقات إنتاجية تعادل 500 موظف، والهدف ليس استبدال الكفاءات، بل إعادة توجيه تركيزها نحو أعمال ذات قيمة أعلى، بما ينعكس في تطوير مشاريع بنية تحتية تحقق عوائد كبيرة على المدينة"، موضحاً أن الذكاء الاصطناعي يمثل وسيلة لاتخاذ قرارات أسرع وأكثر دقة، واستباق الاحتياجات قبل تحولها إلى تحديات، وأداة لإعادة تصميم مستقبل التنقل بما يواكب نمو دبي المتسارع.</p>

مطر الطاير خلال جلسة رئيسية بملتقى محمد بن راشد للقادة:

"طرق دبي" تطوّر منظومة التنقل عبر 3 أبعاد متكاملة

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>تواصل دبي ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للأعمال والاستثمار، مع تنامي الفرص في قطاع الإعلانات الخارجية مدعوماً بالنمو الاقتصادي والتوسع العمراني والسياحي وتطور البنية التحتية. وفي هذا السياق، سجلت «مدى ميديا» عقوداً بقيمة نحو 1.5 مليار درهم خلال النصف الأول من عام 2026، شملت 683 أصلاً إعلانياً، في مؤشر يعكس ثقة المستثمرين بالسوق الإماراتية وجاذبية نموذج تنظيم القطاع في الإمارة.</p><p class='article-text'>وقال منصور الصباحي، الرئيس التنفيذي لشركة «مدى ميديا»، لـ«البيان»:«إن قيمة العقود تعكس طبيعتها طويلة الأجل بقدر ما تعكس حجمها». موضحاً أن نحو 100 شركة محلية وإقليمية تنافست على المزايدات المطروحة خلال النصف الأول من العام، بما يؤكد اهتمام المستثمرين بتوسيع حضورهم في سوق دبي.</p><p class='article-text'>وأضاف: إن النتائج ترتبط بمنظومة تنظيمية موحدة تشمل التصاريح والعقود، وتتيح طرح الأصول الاستثمارية عبر مزايدات تتسم بالنزاهة والشفافية وتكافؤ الفرص، بما يساعد الشركات على التخطيط طويل الأجل ضمن بيئة اقتصادية مستقرة.</p><p class='article-text'>وأوضح الصباحي أن الشركة تعتزم خلال النصف الثاني من العام طرح مجموعة جديدة من الأصول الإعلانية، مع التركيز على مبادرات تعزز دورها في تنظيم القطاع وتطويره، وتدعم جمالية دبي وهويتها البصرية، إلى جانب التوسع في اتفاقيات حقوق التسمية وتحفيز التحول الرقمي، بما ينسجم مع أجندة دبي الاقتصادية D33 وخطة دبي الحضرية 2040.</p><p class='article-text'><b>رقمنة الأصول الإعلانية</b></p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بالتحول الرقمي، قال الصباحي: إن الشركة أنجزت تحويل 222 أصلاً إعلانياً ثابتاً إلى أصول رقمية خلال النصف الأول من عام 2026، فيما تتراوح مستهدفاتها وفق الاستراتيجية المحدّثة بين 30 و35 % من إجمالي الأصول.</p><p class='article-text'>وأكد أن الرقمنة لا تمثل هدفاً مستقلاً، بل تخضع لمعايير تشمل ملاءمة الموقع، وتوافر البنية التحتية، والانسجام مع المشهد الحضري، والضوابط الواردة في الدليل الفني للإعلانات الخارجية. ومن ثم، قد تتغير النسبة المستهدفة صعوداً أو هبوطاً وفقاً للمعطيات ومتطلبات التخطيط الحضري والنمو الاقتصادي للقطاع.</p><p class='article-text'>وأوضح أن الإعلانات الرقمية الخارجية تستحوذ على حصة متزايدة من السوق العالمية، مشيراً إلى أن حصتها بلغت نحو 47 % من إيرادات القطاع في عام 2025، مع توقعات بارتفاعها إلى 49 % في 2026.</p><p class='article-text'>وأضاف: إن الإعلانات المبرمجة والذكاء الاصطناعي سيعيدان تشكيل آليات شراء الإعلانات وإدارتها وقياس أثرها؛ حيث ينتقل النموذج من شراء مساحة إعلانية لفترة محددة إلى استهداف جمهور معين في وقت وسياق محددين. ومع ذلك، أكد أن قياس الأداء يظل من أبرز التحديات، ما يدفع الشركة إلى إعطاء الأولوية لبناء مصدر موحد لبيانات القطاع، بالتوازي مع تعزيز كفاءة التشغيل وتوقع الطلب، مع مراعاة الخصوصية وضوابط استخدام البيانات.</p><p class='article-text'><b>حقوق التسمية.. فرص استثمارية استراتيجية</b></p><p class='article-text'>وحول حقوق تسمية محطات مترو دبي، أوضح الصباحي أن هذه الاتفاقيات تتجاوز مفهوم الإعلان التقليدي، نظراً إلى ارتباطها بأحد الأصول الاستراتيجية في الإمارة وبالرحلات اليومية لآلاف السكان والزوار. ولذلك، تخضع عملية اختيار العلامات التجارية لمعايير دقيقة تراعي القيمة المضافة التي تقدمها للمجتمع ومدى انسجامها مع طبيعة المحطة والمنطقة المحيطة بها.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن محطة الفردان للصرافة حققت خلال عام 2025 وصولاً إلى أكثر من 19 مليون شخص، فيما بلغ عدد المشاهدات 62 مليوناً، بما يعكس القدرة على الوصول إلى جمهور واسع ومتنوّع.</p><p class='article-text'>وأضاف: إن الشركة تستهدف دراسة فرص بيع حقوق تسمية محطات الخطين الأحمر والأخضر، ولاحقاً الخطين الأزرق والذهبي، على أن يُقيّم كل موقع على حدة وفق أعداد الركاب والموقع وطبيعة المنطقة ومدى ملاءمة العلامة التجارية.</p><p class='article-text'>وبموجب اتفاقية الامتياز الموقّعة مع هيئة الطرق والمواصلات، تدير «مدى ميديا» اتفاقيات حقوق تسمية محطات الخط الأزرق، وتمتلك الحق الحصري لبيع حقوق تسمية 11 محطة من أصل 14 محطة رئيسية على الخط. وتعمل الشركة حالياً على تحديد المستثمرين المهتمين والمؤهلين وفق المعايير المعتمدة، مع توقع الإعلان عن بعض الاتفاقيات خلال الفترة المقبلة.</p><p class='article-text'><b>تصدير نموذج دبي إلى أسواق جديدة</b></p><p class='article-text'>وأكد الصباحي أن طموح الشركة التوسعي يتركز على نقل نموذجها التنظيمي إلى أسواق جديدة، وليس مجرد التوسع في امتلاك الأصول الإعلانية. ويقوم هذا النموذج على توحيد صلاحيات إصدار تصاريح الإعلانات الخارجية ضمن إطار واضح، يجمع بين تنمية الفرص الاستثمارية وحماية السلامة المرورية والهوية البصرية والمشهد الحضري.</p><p class='article-text'>وقال: إن الشركة تدرس الفرص المحتملة وفق معايير تشمل وجود توجه حكومي جاد لتنظيم القطاع، وتوافر شريك محلي موثوق، وحجم سوق يبرر الاستثمار، من دون الإعلان حالياً عن أسواق محددة. وأضاف: إن تعزيز مكانة الشركة في السوق المحلية وتحقيق نتائج ملموسة وقابلة للقياس يمثلان أولوية قبل التوسع الخارجي، مع استهداف ترسيخ «مدى ميديا» مرجعاً معيارياً إقليمياً وعالمياً في تنظيم الإعلانات الخارجية.</p><p class='article-text'><b>الإعلان الخارجي في 2030</b></p><p class='article-text'>وتوقع الصباحي أن يشهد قطاع الإعلانات الخارجية بحلول عام 2030 تحولاً يتجاوز شكل اللوحات إلى طبيعة وظائفها، لتصبح الأصول الإعلانية أكثر ذكاءً وارتباطاً بالبيانات والتقنيات الرقمية، مع محتوى أكثر ملاءمة للموقع والوقت والسياق.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الأتمتة والذكاء الاصطناعي والإعلانات المبرمجة ستمنح المعلنين مرونة أكبر وقدرة أفضل على قياس الأثر والعائد على الاستثمار، بالتزامن مع تسارع التحول الرقمي، وتنامي الشاشات الرقمية، والتجارب التفاعلية.</p><p class='article-text'>وشدد على أن مستقبل القطاع لن يرتبط بكثرة اللوحات، بل بجودة مواقعها وكفاءة إدارتها وانسجامها مع التخطيط الحضري، مؤكداً أن الهدف هو بناء منظومة إعلانية أكثر تنظيماً واستدامة، تحقق قيمة اقتصادية واستثمارية، وتحافظ في الوقت نفسه على جمالية دبي وهويتها البصرية.</p><p class='article-text'>واختتم بالقول: إن اللوحة الإعلانية لن تختفي، لكنها ستتحول من مساحة ثابتة لعرض الرسائل التجارية إلى منصة ذكية ومتصلة تسهم في الاقتصاد الرقمي للمدينة، وتفتح فرصاً استثمارية جديدة، وتعزز مكانة دبي نموذجاً عالمياً لمستقبل الإعلان الخارجي.</p>

تعمل على توسيع حقوق التسمية وتصدير نموذج دبي التنظيمي إلى أسواق جديدة

منصور الصباحي: 1.5 مليار درهم قيمة العقود الإعلانية في دبي خلال النصف الأول من 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد معالي المهندس مروان بن غليطة، مدير عام بلدية دبي، أن الإمارة تمضي في تنفيذ مشاريع نوعية لتطوير بنيتها التحتية وتعزيز استدامتها وجودة الحياة فيها، تستهدف زراعة 3.5 ملايين شجرة وزيادة المساحات الخضراء والمزروعة إلى 187 كيلومتراً مربعاً بحلول عام 2040، إلى جانب التوسع في تقنيات البناء الحديثة والذكاء الاصطناعي وإدارة المدينة بالاعتماد على البيانات والتوأم الرقمي، بما يعزز جاهزية دبي لمتطلبات النمو المستقبلي. جاء ذلك خلال مشاركته في جلسة بعنوان «بلدية دبي والحياة في دبي 2033»، ضمن فعاليات ملتقى محمد بن راشد للقادة، الذي انطلق اليوم في مركز دبي التجاري العالمي، بمشاركة قيادات من القطاعين الحكومي والخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بن غليطة إن دبي حققت قفزات تنموية وإنجازات استثنائية بفضل رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مؤكداً أن فلسفة «دبي الأفعال» أرست ثقافة تقوم على الإنجاز والشغف والعمل المتواصل، وتحويل التحديات إلى فرص للتطوير والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن تجربة دبي في التعامل مع المنخفض الجوي «هدير» الذي شهدته الإمارة عام 2024 شكلت نموذجاً لسرعة اتخاذ القرار والاستجابة للتحديات، إذ لم تكتفِ الإمارة بتقييم الأضرار الناجمة عن الحالة الجوية، بل انتقلت إلى البحث عن حلول مستدامة، واتخاذ قرارات جريئة لتطوير منظومة تصريف مياه الأمطار وتعزيز قدرة البنية التحتية على التعامل مع الحالات الجوية الاستثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن بلدية دبي تعمل على تنفيذ مشاريع متقدمة لتطوير شبكات تصريف مياه الأمطار والصرف الصحي، ورفع طاقتها الاستيعابية إلى مستويات تفوق قدراتها السابقة بأضعاف، بما يواكب التوسع العمراني والنمو السكاني، ويعزز مرونة المدينة واستعدادها لمواجهة التحديات المناخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض خلال الجلسة تجربة الناطق الافتراضي لبلدية دبي «سعيد»، الذي استعرض جانباً من منجزات البلدية في تطوير البنية التحتية والخدمات، في إطار توظيف التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي في التواصل وعرض المشاريع المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع البناء والتشييد، أكد بن غليطة أن نحو 40% من المباني تُنفذ اليوم باستخدام تقنيات وأنظمة بناء حديثة ومتطورة، تشمل الطباعة ثلاثية الأبعاد والبناء الروبوتي والبناء المعياري، إلى جانب تطبيقات الذكاء الاصطناعي، بما يسهم في تسريع تنفيذ المشاريع ورفع مستويات الدقة والكفاءة وخفض التكاليف وتعزيز الاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن التوسع في هذه التقنيات يعكس توجه دبي نحو تطوير قطاع بناء أكثر كفاءة وقدرة على مواكبة النمو العمراني، من خلال الاستفادة من الحلول المبتكرة التي تختصر الوقت وتحسن استخدام الموارد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال إدارة النفايات، أشار إلى أن دبي انتقلت إلى نموذج تشغيلي ذكي يعتمد على الروبوتات والتقنيات الحديثة في عمليات نظافة المدينة، إلى جانب تعزيز التكامل مع هيئة الطرق والمواصلات وتطوير منظومات جمع النفايات وفرزها ومعالجتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى تحقيق تحول بنسبة 100% في تحويل النفايات عن مسار الطمر، والعمل على خفض نصيب الفرد من النفايات اليومية، بما يدعم مستهدفات الاستدامة والاقتصاد الدائري ويعزز كفاءة إدارة الموارد.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/13/5365043.jpeg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ملف التشجير، أكد أن بلدية دبي تواصل تنفيذ خططها لزيادة الرقعة الخضراء، وصولاً إلى زراعة 3.5 ملايين شجرة ورفع المساحات الخضراء والمزروعة إلى 187 كيلومتراً مربعاً بحلول عام 2040، بما يعزز جودة البيئة الحضرية ويوفر مساحات طبيعية وترفيهية للسكان والزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الحدائق والمرافق الترفيهية تستقبل نحو 95 مليون زائر سنوياً، ما يعكس أهمية الاستثمار في المساحات العامة وتطوير المرافق التي تدعم جودة الحياة وتعزز جاذبية دبي للعيش والعمل والسياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال الصحة العامة وسلامة الغذاء، أوضح بن غليطة أن بلدية دبي توظف أحدث تقنيات الرقابة والتفتيش لضمان سلامة المنتجات المتداولة في الأسواق، حيث تراقب كوادرها أكثر من 577 ألف شحنة غذائية سنوياً، تضم نحو مليونين و36 ألف منتج غذائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن هذه الجهود تتم بالتعاون مع الجهات الحكومية المعنية، ومنها جمارك دبي، وبالاستفادة من الأنظمة والمنصات الرقمية، بما في ذلك مبادرتا «دي إم تشيك» و«منتجي»، لتعزيز كفاءة الرقابة وسرعة الإجراءات وضمان سلامة المنتجات وحماية المستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرق إلى التحول الرقمي في إدارة المدينة، مؤكداً أن تكامل البيانات بين الدوائر والجهات الحكومية أسهم في تطوير منظومة التوأم الرقمي الشامل لدبي، إلى جانب مركز تحكم متقدم يتيح متابعة العمليات والمرافق والبنية التحتية فوق الأرض وتحتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن هذه المنظومة تعزز القدرة على إدارة المدينة بصورة متكاملة، وتدعم اتخاذ القرارات المبنية على البيانات، وتحسين كفاءة الخدمات والاستجابة للتحديات، بما يواكب تطور دبي نحو نموذج عالمي للمدن الذكية والمستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بن غليطة أن الإنجازات التي حققتها دبي لم تكن لتتحقق لولا وضوح الرؤية وتكامل الجهود والعمل بروح الفريق الواحد، وفق النهج القيادي الذي أرساه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم.</div></p>

مروان بن غليطة: 3.5 ملايين شجرة في دبي بحلول 2040

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، أن فريق الهيئة يدرس بناء منظومة متكاملة تحت الأرض لنقل البضائع والأفراد، ضمن توجهات دبي لاستشراف مستقبل التنقل وتطوير حلول مبتكرة تواكب النمو المتسارع الذي تشهده الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد، خلال كلمة بعنوان «تنقل دبي في ثلاثة أبعاد»، ضمن فعاليات ملتقى محمد بن راشد للقادة، أن السؤال الأهم الذي ينبغي أن تطرحه القيادات هو: كيف نسبق المستقبل ولا ننتظره؟ مشيراً إلى أن هذا النهج يمثل أحد أبرز الدروس التي تعلموها من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن دبي مدينة تنبض بالحركة، وتعكس شبكة طرقها الممتدة حجم النمو والتوسع الذي تشهده الإمارة، إذ إن إجمالي أطوال هذه الطرق، إذا مُدّت في خط مستقيم، ستعادل نصف محيط الكرة الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أنه مع وصول عدد السكان إلى نحو 6 ملايين نسمة في النهار، وتوقعات بمضاعفة هذا العدد مستقبلاً، تتزايد متطلبات التنقل وتتسع معها مسؤولية تطوير البنية التحتية وابتكار حلول قادرة على استيعاب النمو المستقبلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن دبي تشهد نحو 11 مليون رحلة يومياً، بمعدل يصل إلى 7 آلاف رحلة في الدقيقة، وهو ما يعكس حجم الحركة المتواصلة في الإمارة، مؤكداً أن كل رحلة تقف خلفها قصة إنسان ووجهة واحتياج، الأمر الذي يجعل التخطيط لمستقبل التنقل مرتبطاً بالإنسان أولاً، وبناء منظومة متكاملة تضمن انسيابية الحركة وتواكب تطلعات السكان واحتياجاتهم المتغيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن دبي قبل عام 2005 كانت تشهد نمواً في مختلف الاتجاهات، باستثناء البنية التحتية للطرق التي لم تكن تواكب ذلك النمو، الأمر الذي أدى إلى خسائر في الوقت والجهد على الطرق. إلا أن رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم تجاوزت الحلول المؤقتة، واتجهت نحو بناء منظومة متكاملة ومستدامة للنقل والمواصلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن سموه كلفه بمهمة تطوير قطاع الطرق والمواصلات، ومنحه مهلة شهرين لإنجاز الدراسة التطويرية، إلا أن العمل انتهى في نصف المدة. وفي عام 2006، تأسست هيئة الطرق والمواصلات بميزانية بلغت 75 مليار درهم، واعتمد سموه خططها خلال جلسة واحدة، لتبدأ مرحلة جديدة من تطوير البنية التحتية للنقل في دبي، وهو ما تجنيه دبي اليوم من وفورات وعوائد اقتصادية كبيرة، بلغت 319 مليار درهم، إلى جانب عوائد مالية بقيمة 156 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت الطاير إلى أن أحد الدروس التي رسخها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم هو أن الأزمات لا تعني تأجيل المشاريع، بل يمكن أن تكون دافعاً لتسريع الإنجاز. واستذكر أنه مع بداية الظروف الجيوسياسية، كانت الهيئة تستعد لإطلاق مشروع مترو دبي، الذي تبلغ تكلفته 34 مليار درهم، مبيناً أنه كان يشعر بالقلق إزاء المشروع وتوقيت إطلاقه، قبل أن يتلقى اتصالاً يؤكد ضرورة الاستعداد لإطلاقه خلال يومين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن سموه رسخ نهجاً يقوم على أن المشاريع لا تتوقف في الأزمات، بل تتسارع وتيرتها، وهو ما تجسد في تشغيل مترو دبي خلال الأزمة المالية العالمية عام 2009، ومواصلة تنفيذ المشاريع وصولاً إلى مسار 2020 خلال جائحة كورونا، ومن ثم التوجه نحو الخط الذهبي في عام 2026 خلال الظروف الجيوسياسية الأخيرة، مؤكداً أن الظروف قد تختلف، لكن الاتجاه يبقى واحداً: مواصلة البناء وصناعة المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على أن صناعة المستقبل تحتاج إلى قيادات تمتلك الرؤية والقدرة على تحويل الأفكار إلى واقع، لافتاً إلى توجه الهيئة نحو تطوير 100 منتج في مجال الذكاء الاصطناعي، باعتباره أحد المحركات الرئيسية لمستقبل التنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن تصميم مستقبل التنقل في دبي لا يقتصر على سؤال كيف نتحرك، بل يمتد إلى أين يمكن أن نتحرك، موضحاً أن منظومة التنقل المستقبلية في الإمارة تتطور عبر ثلاثة أبعاد؛ الأول على سطح الأرض، من خلال التوسع في الرحلات ذاتية القيادة، مع استهداف تنفيذ رحلة ذاتية القيادة من كل أربع رحلات بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما البعد الثاني، فيتمثل في التنقل الجوي من خلال التاكسي الجوي، الذي سيتم افتتاح أولى محطاته خلال العام الجاري، بما يفتح آفاقاً جديدة أمام حركة التنقل في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتمثل البعد الثالث في التنقل تحت الأرض، حيث يدرس فريق عمل في الهيئة تطوير منظومة متكاملة لنقل البضائع والأفراد، بما يدعم كفاءة حركة النقل، ويواكب احتياجات دبي المستقبلية، ويعزز تكامل وسائل التنقل ضمن منظومة واحدة متعددة الأبعاد.</div></p>

11 مليون رحلة يومياً تشهدها دبي بمعدل 7 آلاف رحلة في الدقيقة

مطر الطاير: دبي تستكشف آفاق النقل المستقبلي تحت الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">تهنئة مستحقة من سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، إلى هيئة الطرق والمواصلات في دبي، بمناسبة فوزها بجائزة دبي للأفعال عن فئة المؤسسات الحكومية، تقديراً لنتائجها الملموسة في تسريع الخدمات، ورفع كفاءة الإجراءات، وتحسين تجربة المتعاملين، وترسيخ فلسفة «دبي للأفعال» ثقافة مؤسسية ونهجاً عملياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه المؤسسة الوطنية الكبرى يقودها المهندس مطر الطاير، الرجل الذي عرفناه رياضياً قبل أن نعرفه مسؤولاً وقائداً في ميادين العمل الحكومي، فقد مارس كرة القدم على شواطئ جميرا، مع فرق الفريج، قبل أن ينضم إلى نادي النصر، ويصبح أحد أبنائه الذين ارتبطوا بهذه القلعة الرياضية العريقة.</div></p><p class='article-text'>فقد شاهد  وهو طفل المباراة التاريخية التي جمعت عميد الأندية النصر مع سانتوس البرازيلي في فبراير عام 1973، مواصلاً مسيرة عائلية ارتبط اسمها بدعم الرياضة، وفي مقدمتهم خاله الراحل حميد الطاير، أحد أبرز الداعمين لكرة القدم الإماراتية، والذي تولى رئاسة مجلس إدارة نادي النصر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما نتحدث اليوم عن نجاحات هيئة الطرق والمواصلات، يحضر مطر الطاير بوصفه نموذجاً للعمل الدؤوب والطموح الذي لا يعرف المستحيل، ولا يتردد في دعم المبادرات والمشروعات التي تخدم الوطن وتواكب تطلعات دبي. فهو إداري يؤمن بأن الإنجاز الحقيقي لا يتحقق بالشعارات، وإنما بالتخطيط والعمل والمتابعة وتحويل الأفكار إلى واقع ملموس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتدت مسيرته إلى المجال الرياضي، فتولى أمانة السر في اتحاد الإمارات لكرة القدم خلال عهد المغفور له الشيخ سعيد بن زايد آل نهيان، كما شغل منصب نائب رئيس مجلس دبي الرياضي، ورئاسة مجلس أمناء جائزة محمد بن راشد آل مكتوم للإبداع الرياضي، ومدير مونديال الشباب عام 2003، إلى جانب إسهاماته المتعددة التي حظيت بالتقدير محلياً وقارياً ودولياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن جائزة دبي للأفعال تعكس قيمة العمل المؤسسي، وتؤكد أن النجاح ثمرة جهود فريق متكامل تقوده رؤية واضحة. وكل التقدير لقيادتنا التي تحتفي بالمجتهدين والمخلصين في خدمة الوطن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مبارك لمطر الطاير وفريق هيئة الطرق والمواصلات هذا الإنجاز المستحق، ودامت دبي مدينة الإنجازات والريادة. ونقولها بكل المحبة: مبروك يا بو حميد.</div></p>

نجاحات تليق برجل الإنجازات

<p class='article-text'>تستقبل القرية العالمية ضيوفها اعتباراً من الأربعاء 14 أكتوبر، مع انطلاق موسمها الحادي والثلاثين الذي يمتد حتى مايو 2027، وسط استعدادات أمنية وتنظيمية متكاملة، وخدمات نقل عام مباشرة، وبرنامج افتتاح حافل بالعروض والتجارب الثقافية والترفيهية والتسوق، بما يعزز مكانتها إحدى أبرز الوجهات السياحية والعائلية في دبي.<br>وأكد العميد عبيد مبارك الكتبي، مدير الإدارة العامة لأمن الهيئات والمنشآت والطوارئ في شرطة دبي، رئيس لجنة تأمين الفعاليات في الإمارة، اكتمال الاستعدادات لتأمين الموسم الجديد، وذلك خلال جولة ميدانية في القرية العالمية، بمشاركة مسؤولين من شرطة دبي وأعضاء اللجنة وممثلي إدارة الوجهة.<br>وأوضح الكتبي أن القرية العالمية تحظى بأهمية كبيرة نظراً إلى الأعداد المتزايدة من الزوار، مشيراً إلى أن اللجنة عقدت اجتماعات تنسيقية مع المعنيين لمناقشة المستجدات ومواكبة التطورات السنوية في عمليات التشغيل، وتذليل التحديات بما يضمن انسيابية الحركة وسلامة الزوار. وأكد أهمية تكامل جهود الجهات المعنية لإخراج الموسم بأعلى مستويات التنظيم والاحترافية، بما يعكس قدرات دبي في استضافة الفعاليات العالمية.<br>وفي إطار تسهيل وصول الزوار، تستأنف هيئة الطرق والمواصلات في دبي تشغيل أربعة خطوط حافلات مباشرة تربط القرية العالمية بمحطات رئيسة في الإمارة. وينطلق الخط 102 من محطة الراشدية بزمن تقاطر يبلغ 60 دقيقة، والخط 103 من محطة الاتحاد كل 40 دقيقة، فيما يربط الخط 104 الوجهة بمحطة الغبيبة، والخط 106 بمحطة مول الإمارات، بزمن تقاطر يبلغ 60 دقيقة لكل منهما.<br>كما تعيد الهيئة تشغيل خدمة النقل المائي السياحي داخل القرية العالمية عبر عبرتين كهربائيتين صديقتين للبيئة، تتيحان للزوار استكشاف المناطق المائية والاستمتاع بإطلالات مختلفة على مرافق الوجهة، ضمن جهود تعزيز خيارات التنقل المستدامة وإثراء التجربة السياحية.<br>وتنطلق احتفالات الافتتاح في السادسة مساء الأربعاء، وتتضمن مشاهد قصاصات الورق الملونة عند «بوابة العالم»، ومسيرة العالم التي تحتفي بتنوع الثقافات، إلى جانب فقرات ترفيهية ومفاجآت مخصصة لليلة الافتتاح.<br>وتطرح القرية العالمية كذلك باقتي كبار الشخصيات «ميغا الذهبية» و«ميغا الفضية»، اللتين تجمعان مزايا الوجهة وتجارب إضافية في دبي باركس™ آند ريزورتس. وتبلغ قيمة الباقة الذهبية 4,990 درهماً، وتشمل ثماني بطاقات موسمية متعددة المتنزهات صالحة لثلاثة أشهر أو 12 تذكرة دخول ليوم واحد إلى متنزهين، فيما يبلغ سعر الباقة الفضية 3,490 درهماً، وتشمل خمس بطاقات موسمية أو سبع تذاكر دخول.<br>وتتوفر الباقتان عبر قنوات البيع المحددة، على أن ينضم شباك تذاكر القرية العالمية إلى منافذ بيعهما اعتباراً من 14 أكتوبر.<br>وتستقبل القرية العالمية زوارها من الرابعة عصراً حتى منتصف الليل من الأحد إلى الأربعاء، وحتى الواحدة بعد منتصف الليل أيام الخميس والجمعة والسبت والعطلات الرسمية، لتوفر للعائلات والزوار من داخل الدولة وخارجها وقتاً أوسع للاستمتاع بتجارب الموسم الجديد، الذي يجمع ثقافات العالم ومأكولاته وعروضه الترفيهية وتجارب التسوق في وجهة واحدة.</p>

القرية العالمية تستقبل موسمها الـ31 الأربعاء باستعدادات أمنية وخدمات نقل متكاملة وتجارب ترفيهية جديدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستأنف هيئة الطرق والمواصلات في دبي خدمات النقل المخصصة للقرية العالمية، تزامناً مع انطلاق موسم القرية العالمية الحادي والثلاثين، وذلك في إطار جهود الهيئة المُتواصلة لتعزيز تكامل منظومة النقل العام وتوفير خيارات تنقّل مريحة وآمنة ومستدامة لزوار أحد أبرز الوجهات السياحية والترفيهية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الهيئة من خلال هذه الخدمات إلى تسهيل وصول الزوار إلى القرية العالمية والاستمتاع بتجربة تنقّل استثنائية، بما يواكب المكانة العالمية، التي تتمتع بها دبي على خارطة السياحة والترفيه. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدأ الموسم الجديد للقرية العالمية الأربعاء 14 أكتوبر 2026، ويستمر حتى مايو 2027، ليستقبل ملايين الزوار من داخل الدولة وخارجها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه المبادرة التزام الهيئة بدعم القطاع السياحي وتعزيز الترابط بين مختلف الوجهات الحيوية في الإمارة، عبر توفير خدمات نقل متكاملة تسهم في إسعاد الزوار ورفع جودة رحلاتهم منذ لحظة الانطلاق وحتى الوصول إلى وجهتهم.</div></p><h2>4 خطوط مباشرة من وإلى القرية العالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تشمل الخدمات تشغيل أربع خطوط حافلات مباشرة تربط القرية العالمية بعدد من أهم مراكز النقل في دبي، باستخدام حافلات توفّر مستويات عالية من الراحة والأمان، بما يجعل رحلة الذهاب والعودة جزءاً من التجربة الترفيهية الممتعة للعائلات والأفراد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتغطي الخطوط نقاط انطلاق استراتيجية تسهّل على الزوار الوصول إلى القرية العالمية من مختلف مناطق الإمارة، وفقاً للتفاصيل التالية:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-tالخط 102: من محطة الراشدية للحافلات إلى القرية العالمية، بزمن تقاطر يبلغ 60 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-tالخط 103: من محطة حافلات الاتحاد إلى القرية العالمية، بزمن تقاطر يبلغ 40 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-tالخط 104: من محطة حافلات الغبيبة إلى القرية العالمية، بزمن تقاطر يبلغ 60 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">-tالخط 106: من محطة حافلات مول الإمارات إلى القرية العالمية، بزمن تقاطر يبلغ 60 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميّز الحافلات المستخدمة في هذه الخدمة بمواصفات متطوّرة وتجهيزات حديثة تضمن أعلى درجات الراحة والسلامة للركاب، بما يعزّز جاذبية استخدام وسائل النقل الجماعي ويمنح الزوار تجربة تنقّل مريحة وسلسة طوال الموسم.</div></p><h2>عودة العبرات السياحية الكهربائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع استئناف خدمات الحافلات، تعاود الهيئة تشغيل خدمة النقل المائي السياحي داخل القرية العالمية عبر توفير عبرتين كهربائيتين صديقتين للبيئة، لتقديم رحلات ترفيهية مميزة تُتيح للزوار استكشاف الأجزاء المائية والاستمتاع بإطلالات فريدة على مرافق القرية العالمية ومعالمها المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثّل هذه الخدمة إحدى التجارب المحبّبة لدى الزوار، حيث تجمع بين متعة التنقّل والترفيه في آن واحد، وتنسجم مع توجهات الهيئة نحو دعم حلول التنقّل المستدامة وتعزيز استخدام وسائل النقل النظيفة، بما يسهم في إثراء تجربة ضيوف القرية العالمية خلال موسم 2026-2027.</div></p>

لتوفير رحلات مريحة وسلسة تدعم السياحة في الإمارة

4 خطوط حافلات وعبرات كهربائية سياحية تعزّز تجربة ملايين زوار القرية العالمية في موسمها الـ 31

<p class='article-text'><div data-empty="false">دبي، مدينة الابتكار والتطور، تواصل رحلتها نحو المستقبل برؤية طموحة توظف أحدث التقنيات في مختلف مجالات الحياة، وترسخ مكانتها نموذجاً عالمياً للمدن الذكية والمستدامة، حيث تلتقي التكنولوجيا بالتنمية لتقديم حلول عصرية ترتقي بجودة الحياة وتواكب تطلعات المستقبل. وفي الصورة، مشهد من التشغيل التجريبي لنظام النقل المؤتمت «دبي جلايدوايز» في بلوواترز، الذي دشنته هيئة الطرق والمواصلات في دبي. ويعتمد النظام على مركبات كهربائية ذاتية القيادة مدعومة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، في إنجاز يجسد فلسفة «دبي الأفعال»، ويعكس حرص دبي على تعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل، وتوفير خيارات تنقل مرنة وفعالة.</div></p>

«دبي الأفعال»

<p class='article-text'><div data-empty="false">حين تغفو ناطحات السحاب وتنام أعين الملايين، لا ينام نبض دبي، فهناك جيوش صامته تنتشر في شرايين المدينة يحملون في أيديهم مفاتيح الغد.. إنهم فرسان الليل الذين يمهدون دروبنا قبل أن تخطو أقدامنا أولى خطوات الصباح.. صباح الخير يا دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363541.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">في الليل تبدأ حياة أخرى، تنبض في الأعماق فرق لا تعرف التعب وعيون لا تغفل عن شاشات المراقبة، ومحركات لا تتوقف عن الدوران. يديرون هذه الأعمال ليوقظوها على وعد قطعه الليل للنهار بأن تكون آمنة مضيئة تنبض بالحياة. </div></p><p class='article-text'>ففي الساعات التي يهدأ فيها إيقاع الإمارة، يبدأ العد التنازلي ليوم جديد، فالليل هنا لا يمثل نهاية ليوم مضى بقدر ما يتحول إلى مساحة للعمل والاستعداد، تستثمرها فرق ميدانية لإنجاز مهامها بعيداً عن زحام النهار، بما يضمن عدم تعارض أعمالها مع حركة مدينة اعتادت أن تبدأ يومها باكراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من قلب هذا الليل رصدت «البيان» تفاصيل المشهد، وانتقلت بين مواقع مختلفة لتتابع كيف تعمل الجهات المعنية خلف الكواليس، وكيف تتوزع المهام في وقت تبدو فيه دبي هادئة من الخارج، في حين تعيش في الداخل حركة متواصلة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363544.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ففي هذا التوقيت تتكامل مهام هيئة الطرق والمواصلات وبلدية دبي، وفرق الشرطة والإسعاف والدفاع المدني وهيئة كهرباء ومياه دبي، وغيرها من الجهات التي تواصل أعمالها على مدار الساعة، ولكل فريق مهمته ومساحته من الليل، إلا أن الجميع يلتقون عند هدف واحد، وهو أن تكون المدينة مستعدة عندما يبدأ الصباح في طرق أبوابها.</p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">‫وفي هذا السياق تبرز جهود هيئة الطرق والمواصلات التي تعمل على مدار ساعات الليل لتنفيذ منظومة متكاملة من الأعمال التشغيلية والصيانة الوقائية، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي لاستقبال الحركة اليومية بكفاءة عالية، ويعزز ذلك من انسيابية التنقل وسلامة مستخدمي الطريق، دون التأثير في الحركة المرورية خلال ساعات الذروة.‬</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363546.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتحرص الهيئة على تنفيذ جزء كبير من هذه الأعمال خلال ساعات الليل المتأخرة، للاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، بما يحد من تأثيرها في الحركة المرورية ويقلل الازدحامات، ويوفر بيئة عمل أكثر كفاءة لإنجاز الأعمال التي تتطلب إغلاقات جزئية أو تحويلات مرورية للمسارات، مع المحافظة على أعلى معايير السلامة والجودة، وضمان جاهزية شبكة الطرق ومرافق النقل مع بداية اليوم الآتي.</p><h2>أعمال ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا المشهد الليلي أيضاً يبرز دور بلدية دبي التي تواصل عملها على مدار الساعة، إذ لا يمثل الليل نهاية ليوم العمل، بل مرحلة تستكمل خلالها فرق البلدية أعمالاً ميدانية وتشغيلية ورقابية، بالتوازي مع التحضير لمتطلبات يوم جديد، فمع تراجع حركة المركبات والمشاة، تتاح مساحة أوسع لتنفيذ أعمال يصعب إنجاز جانب منها خلال ساعات النهار، لتتحول ساعات الهدوء إلى نافذة تشغيلية تستثمر في إعادة ترتيب المدينة وتجهيز مرافقها وخدماتها قبل عودة الحركة مع الصباح.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363543.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوزع الأعمال الليلية بين قطاعات ومواقع مختلفة، حيث تواصل فرق النظافة تنظيف وغسل الشوارع والمناطق العامة، ورفع النفايات ونقلها، والعناية بالمرافق والمساحات العامة، إلى جانب تنفيذ أعمال الصيانة والمعالجة الميدانية، ولا يُنظر إلى هذه الأعمال باعتبارها مهامَّ منفصلة، بل هي جزء من دورة تشغيلية يومية هدفها المحافظة على جاهزية الأصول والمرافق ومظهر المدينة، بحيث لا تتراكم آثار الاستخدام خلال النهار إلى اليوم الآتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المحصلة، فإن الليل داخل بلدية دبي يؤدي وظيفتين متداخلتين: إنجاز ما يمكن إنجازه بعيداً عن ضغط النهار، وإعداد ما يلزم لليوم الآتي، ففي الميدان تنظف الشوارع وتغسل، وترفع النفايات، وتعالج الملاحظات، وتصان المرافق، في حين تستمر الرقابة على الغذاء والشحنات والبلاغات، وفي الجانب التشغيلي تراجع البيانات والطلبات والخطط، وتحدد الأولويات وتوزع الموارد استعداداً لما ستشهده الإمارة مع عودة الحركة.</div></p><p class='article-text'>وفي بعض الجهات لا يختلف العمل في ساعات الليل عن ساعات النهار، فهناك منظومات حيوية يستمر عملها على مدار الساعة، ولا ترتبط بدايتها أو نهايتها بساعات الدوام التقليدية، فالشرطة والدفاع المدني والإسعاف، إلى جانب هيئة كهرباء ومياه دبي، تواصل العمل ليلاً كما في النهار، لأن طبيعة الخدمات التي تقدمها تجعل الجاهزية مسؤولية مستمرة، في حين تتغير التفاصيل التشغيلية وفق حجم الحركة والطلب وطبيعة الأحداث والمتغيرات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363545.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الجهات، لا يمثل الليل بداية يوم عمل جديد، بل امتداداً ليوم تشغيلي متواصل، وبينما تخفت حركة المركبات والمشاة، وتبدو المدينة أكثر هدوءاً، تستمر غرف العمليات ومراكز المراقبة في متابعة المؤشرات، وتبقى الفرق الميدانية والوحدات والمركبات والمعدات في حالة استعداد للتعامل مع أي طارئ، وقد تتغير مواقع الانتشار أو حجم الموارد وفق الحاجة، إلا أن مستوى الجاهزية لا يتغير، لأن البلاغ أو العطل أو الحالة الطارئة لا يرتبط بوقت محدد. </div></p><p class='article-text'>ففي شرطة دبي، تواصل الدوريات الأمنية والمرورية انتشارها في مختلف مناطق الإمارة، في حين تتابع مراكز القيادة والسيطرة الحالة الأمنية والمرورية على مدار الساعة، وتتعامل مع البلاغات والمستجدات الواردة من الميدان، وخلال ساعات الليل، تراجع الفرق طبيعة الحركة في المناطق المختلفة، ومستويات البلاغات، والفعاليات والمواقع التي قد تتطلب تعزيزاً في الانتشار، بما يساعد على توجيه الدوريات والموارد وفق الاحتياجات الفعلية.</p><h2>متابعة الجاهزية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر، يواصل الدفاع المدني جاهزيته دون انقطاع، إذ تبقى مراكز الإطفاء والإنقاذ وفرقها ومركباتها ومعداتها على أهبة الاستعداد للتعامل مع الحرائق والحوادث وحالات الإنقاذ، وتفرض طبيعة هذه المهام أن تكون الاستجابة جاهزة قبل وقوع الحادث.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363547.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>لذلك تستمر متابعة الجاهزية التشغيلية وفحص الآليات والمعدات ووسائل الاتصال، إلى جانب متابعة البلاغات وتوجيه الفرق إلى المواقع المحددة وفق طبيعة الحالة ودرجة خطورتها. وتكتسب سرعة الاستجابة أهمية خاصة في عمل الدفاع المدني، ولذلك تبقى الفرق مستعدة للتحرك في أي وقت.</p><h2>مؤشرات الطلب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسعاف دبي لا توجد بداية يوم أو نهاية يوم بالمعنى التقليدي، فالجاهزية مسؤولية مستمرة على مدار الساعة، ففي كل لحظة توجد فرق إسعافية في الميدان، ومركبات ومعدات طبية جاهزة، ومشرفون ميدانيون يتابعون مستوى الجاهزية والانتشار، إلى جانب غرفة العمليات التي تراقب حركة البلاغات ومؤشرات الطلب والمتغيرات التشغيلية في مختلف مناطق الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يتغير خلال ساعات اليوم ليس مستوى الاستعداد، بل حجم الطلب وطبيعته ومواقع التمركز، وتتابع إسعاف دبي أوقات الذروة، وحركة التنقل، والكثافة السكانية، وأحوال الطقس، والفعاليات الكبرى، وتوظف هذه المعطيات في مراجعة توزيع الوحدات ومواءمة انتشارها مع احتياجات المدينة، وتدير إسعاف دبي نحو 160 نقطة إسعافية موزعة على مختلف مناطق الإمارة، إلا أن هذا الانتشار لا يمثل توزيعاً ثابتاً، وإنما منظومة مرنة تخضع للمتابعة والتقييم المستمر. </div></p><p class='article-text'>ويستند توزيع الوحدات إلى البيانات والتحليل الذكي، من خلال دراسة مواقع وأنواع البلاغات، وأوقات الذروة اليومية والموسمية، والكثافة السكانية وحركة التنقل والفعاليات. كما تستخدم إسعاف دبي منصة خرائط جغرافية تفاعلية «GIS» مدعومة بنموذج للذكاء الاصطناعي، تقدم توصيات حول مواقع تمركز سيارات الإسعاف وعدد الوحدات المطلوبة وتوزيع الموارد وفق الوقت ونوع الخدمة.</p><h2>«كهرباء دبي»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما هيئة كهرباء ومياه دبي، فتعمل بدورها على مدار الساعة لضمان استمرارية اثنتين من أكثر الخدمات ارتباطاً بتفاصيل الحياة اليومية، فخلف كل منزل ومنشأة ومرفق، توجد شبكات وأنظمة تحتاج إلى مراقبة مستمرة، ومراكز تحكم تتابع عمليات التشغيل، وفرق جاهزة للتعامل مع الأعطال والطوارئ، بما يضمن استمرار إمدادات الكهرباء والمياه للمستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد الهيئة من ساعات الليل لمتابعة مؤشرات الشبكات ومستويات الاستهلاك، ورصد أي تغيرات تشغيلية، وتنفيذ أعمال الصيانة والفحوص المجدولة التي يمكن إنجازها في أوقات انخفاض الطلب، مع المحافظة على استمرارية الخدمة، كما تبقى فرق الطوارئ والصيانة مستعدة للتدخل الميداني عند الحاجة، سواء لمعالجة عطل أو التعامل مع حالة تستدعي استجابة فورية.</div></p><p class='article-text'>وهنا تتضح طبيعة الليل في دبي، فهو لا يمثل فراغاً زمنياً بين يومين، وإنما فترة مختلفة من التشغيل تتراجع فيها حركة الجمهور، في حين تستمر خلف المشهد منظومات كاملة في العمل، والأهم أن هذه الجهات لا تنتظر شروق الشمس حتى تبدأ استعداداتها ليوم جديد، فهي تعمل أصلاً دون توقف.</p><p class='article-text'>لكن مع اقتراب الصباح تتغير وتيرة المدينة، فتتغير معها الأحجام المرورية، ومستويات الطلب، ومواقع الانتشار، وأولويات العمل، وتنتقل المنظومات تدريجياً من نمط التشغيل الليلي إلى التعامل مع الحركة اليومية المتزايدة، من دون أن تتوقف في أي لحظة.</p>

فرق ميدانية ترسم وجهاً آخر للمدينة لا يعرف السكون

قبل أن تستيقظ دبي.. اكتملت المهمة

«علاوة المواصلات» تعيد تسعير عقارات دبي

<p class='article-text'>تستضيف دبي في 14 أكتوبر الجاري النسخة الأولى من قمة «رايز 2026» (RISE)، بمشاركة أكثر من 250 مسؤولاً حكومياً ومستثمراً وممثلاً عن صناديق الثروة السيادية، وكبار المطورين العقاريين، لبحث التحولات في تدفقات رؤوس الأموال العالمية، واستكشاف الفرص الاستثمارية في قطاعات العقارات والبنية التحتية والطاقة والضيافة والترفيه والتقنيات المتقدمة.<br>وتُعقد القمة، التي تستمر يوماً واحداً في مركز دبي التجاري العالمي، في وقت تعيد فيه التحولات الاقتصادية والجيوسياسية وتغيرات التجارة العالمية تشكيل أولويات المستثمرين، وتدفع الأسواق إلى البحث عن فرص جديدة للنمو طويل الأجل.<br>وتأتي القمة بالتزامن مع مؤشرات على استمرار النشاط الاقتصادي والعقاري في دبي، إذ ارتفع مؤشر مديري المشتريات للقطاع الخاص غير النفطي إلى 54.5 نقطة في سبتمبر، مسجلاً أعلى قراءة له خلال عام 2026، فيما بلغت قيمة المبيعات العقارية 379 مليار درهم خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، وفقاً للبيانات الواردة في بيان القمة.<br>كما تجاوز عدد الشركات المسجلة النشطة في مركز دبي المالي العالمي 10 آلاف شركة للمرة الأولى خلال النصف الأول من العام، بينما بلغت استثمارات صناديق الثروة السيادية الخليجية 53.9 مليار دولار خلال الفترة نفسها، بحسب تقديرات «جلوبال إس دبليو إف».<br>حوار عالمي حول تدفقات الاستثمار<br>ويتضمن برنامج القمة حوارين رئيسين ضمن سلسلة القادة العالميين، بمشاركة خوسيه مانويل باروسو رئيس المستشارين الدوليين في «غولدمان ساكس»، والرئيس السابق للمفوضية الأوروبية، الذي يناقش التنافس بين الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا ودول الخليج على استقطاب رؤوس الأموال طويلة الأجل، ومدى استدامة التحولات في خريطة الاستثمار العالمية.<br>كما يتناول لودوفيك سوبران الرئيس التنفيذي للاستثمار وكبير الاقتصاديين في مجموعة «أليانز»، تأثير أسعار الفائدة والتضخم والمخاطر الاقتصادية في توزيع الاستثمارات بين أدوات الدخل الثابت والعقارات والبنية التحتية والأسواق الخاصة.<br>وعلى الصعيد المحلي، يلقي عمر بوشهاب المدير العام لدائرة الأراضي والأملاك في دبي، كلمة الافتتاح الرسمية، فيما يستعرض معالي عبد الله بن طوق المري وزير الاقتصاد والسياحة، سبل تحويل المرونة الاقتصادية إلى شراكات استثمارية ونمو مستدام.<br>ويتناول معالي هلال سعيد المري المدير العام لدائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، ملامح النموذج الاقتصادي للإمارة وأجندة دبي الاقتصادية «D33»، بينما يقدم محمد العبار مؤسس وعضو مجلس الإدارة المنتدب لشركة «إعمار العقارية»، رؤيته بشأن الاستثمار والتطوير العقاري على المدى الطويل، في ظل دورات السوق المتغيرة. كما يستعرض خالد المالك الرئيس التنفيذي لدبي القابضة للعقارات، المخططات الرئيسة للنمو العمراني في الإمارة.<br>وتشمل المناقشات دور النقل والبنية التحتية في فتح ممرات جديدة للنمو، بمشاركة منى العصيمي الرئيس التنفيذي لقطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، إلى جانب بحث تنظيم السوق العقارية والشفافية وحماية المستثمرين، بمشاركة عبد الله أحمد الشحي المدير التنفيذي لمؤسسة التنظيم العقاري.<br>العقارات والبنية التحتية واقتصاد التجربة<br>وتخصص القمة جانباً من برنامجها لاستكشاف الفرص الاستثمارية في العقارات والضيافة والسياحة والترفيه، ومناقشة تحول شركات التطوير العقاري إلى منصات متكاملة للاستثمار والتشغيل، بمشاركة طلال الذيابي الرئيس التنفيذي لمجموعة «الدار العقارية».<br>كما يناقش توماس ماير الرئيس التنفيذي لـ «جميرا»، وفرناندو إيروا الرئيس التنفيذي لدبي القابضة للترفيه، دور الضيافة والترفيه وتجارب الوجهات في تحقيق قيمة اقتصادية وعمرانية طويلة الأجل. ويستعرض ليام فيندلي الرئيس التنفيذي لشركة «ميرال دستينيشنز»، تطور اقتصادات الوجهات الترفيهية، ودور العلامات التجارية العالمية والتجارب الغامرة في استقطاب الزوار وتعزيز العوائد.<br>وفي قطاع التكنولوجيا، تبحث جلسة متخصصة متطلبات الاستثمار في مراكز البيانات، بما يشمل الطاقة والأراضي، وقدرة شبكات الكهرباء على تلبية احتياجات تقنيات الذكاء الاصطناعي. كما تناقش جلسة أخرى آليات توظيف رؤوس الأموال الخاصة والعابرة للحدود، لتمويل مشروعات البنية التحتية في مجالات الطاقة والاتصالات الرقمية والنقل.<br>وتحظى القمة بدعم عدد من الجهات الحكومية والمؤسسات المتخصصة، من بينها دائرة الأراضي والأملاك بدبي، ودائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، إلى جانب المعهد الملكي للمسّاحين القانونيين، والاتحاد الدولي للعقارات – فرع الإمارات، وشركة «فاليوسترات» شريكاً معرفياً.<br>وتهدف «رايز 2026» إلى جمع الحكومات والمستثمرين والمطورين وقادة الأعمال على منصة واحدة، لتبادل الرؤى، وبناء الشراكات العابرة للحدود، وتحديد الفرص في القطاعات التي تسهم في تشكيل ملامح النمو الاقتصادي والعمراني خلال المرحلة المقبلة.</p>

نتائج البحث عن: هيئة الطرق والمواصلات